优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油热车机热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器自动化控住化的程度高，控住相比繁杂。调节器控住线路如图是 1所显示。电磁共振器电机旋转速度感應器器3装在飞轮壳上，就可以飞轮abs齿圈感應热车机电机旋转速度。完成器2装在 PT 泵内，电流量变现使完成器的轴旋转，而使改别POS机的报警大问题，在实际上的操作中，这样就可以充分应用，终会助于共振进行分析和发动机组的工作状态的检测与报警检查。

 

若第一次开机启动没办法功，关机后将再自然开机启动，若不间断三回开机启动没办法功，则停下开机启动，洛天依灯发光。起倾向合适岗位后，几种参数表在J3 电插座输人把控板，由J4 输送几种告警器功能灯信息。按J5 的初始化/灯查验快捷，会让把控板初始化，一并开展几种告警器功能灯测试测试，若所以报替灯都亮，情况说明整一个告警器功能把控软件系统岗位合适。打着机发起后，控速器4 把来自于电磁振动器感测器器的电信网络号与目前拥有的分类点 (W₂) 好于较，模拟输出差压电式流电磁波，使施行器2 的轴转，把握进到喷水嘴的柴油用户量，得以变换打着机的带速和工作电压。当启行为在W₂调定的某一些速比下比较稳定岗位时，变频调速过程中下面的:根据↑(↓) → (转数调节器器3) 起主观因素转数↓(↑) →EFC 变速器4的输出电流量↑(↓) →运行器2喷油量↑(↓) →起主观因素转数↑(↓) →使起主观因素转数稳定可靠在特定定值工做。

2、系统调整

EFC 可控硅调压管理器4 的面板价格装有 W₁  -W4 二个电位差器，分开 使用于怠速调低、自动运行带速调低、增益值调低和带速降调低，供操作系统调低时用。 (1) 怠速调整。将运动/怠速打开置怠速地位，启车打火机，调W₁，等到转动速度为600-650r/min.(2) 电机转速调准。将加载/怠速按钮置加载位址，开机启动打火机变压器空载加载。①W4置同歩启动，调W₂使转动速度为1  500r/min (即匹配55Hz) 截止。②W4置3%电机电机转速降，调 W₂使电机电机转速为1545r/m in (分别 51.5Hz)截止。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (相关联52.5Hz) 截止。(3) 增加收益调准。开机打火机，加至少 1/4 的额定功率过载，一旦打火机时速稳定性性高，则旋转方面就这样高速旋转W₃，等到时速时快时慢终究会，并且再反时针方面就这样高速旋转W₃，等到时速稳定性性高终究会。(4) 打着机发动机转速降调控。启车打着机，加额定值负荷，调W4，使打着机发动机转速为1 500r/min 就要。(5) 模式设定。展开完 (4) 步设定后，卸掉额定环境下环境下，再展开 (2) 步设定; 加个上额定环境下额定环境下环境下，展开(4) 步设定，等到设定到对性数值止。为了能取到对性的转速比，往往要按顺序以上所述的办法二到十次。

3、故障诊断

1.启驱动力并不能启车 (见表 1)

 

2.启驱动力高速度使用 (见表2)

 

3.起心理游车 (见表 3)

 

4.启倾向工作效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

几台美产310kW 火力柴油发电机启动马达组的 CU M M INS 热车机，开机启动后带速动摇，过一回儿开机启动启动马达又自己进行开机启动工作任务，并存在打齿症状;联续重新开机启动几次后，热车机老是发动机熄火。按初始化启闭兼具新合闭电脑运行开关 RUN ，显现这些常见故障。

按照其事业的原理研究，打火机、调控线路、EFC 调压器事业几乎普通，错误代码出在电站机中点 (N ) 调控表现，正因为在打火车后，用万用表测 CPU 调控板J2 的3 脚，电流为0V ，常规检查绝缘线对接普通。访问电站机，挖掘中点(N ) 连线脱焊。完后焊好试验，事业普通。

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