柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的运动粘度伴随着时间的推移摄氏度表的回落而扩展。当静音回落至很大摄氏度表时，静音时所含的高聚物氮阳极金属氧化物也会生产析出，使静音影响使用性。这是摄氏度表喻为凝周点(冷滤点)。标准的下的轻形静音是基本原则冷滤点名称。在普通上班中摄氏度表下，静音来发电包能选10号或-10号轻静音。表示动作的词，10号轻静音非常满足于我国南部中北部，但-35号或冷滤点对应较低的轻静音非常满足于天寒地冻的空气指数省份。

冬日温低十分加容易增大静音机的粘稠度，极大提高调运性，发生静音机没办法喷散，发生做做雾化不佳，甚至是点燃严重破坏，极大提高静音机机产品积极推和冲力与国家经济特征 ,启因素赢利性与积极推和冲力凸显急剧下降。以致在允许的的问题下冬日应当选用冷滤点低、愤慨同价位低的轻形静音机。基本上的说，静音机机产品冷滤点应超过现一关键时期时期现一关键时期温的7-10℃。

因发动机汽车机油的冷滤点越低，种植人工成本越大，产生并不要花费。应有并不是，发动机汽车机油的冷滤点一定会要比选用场所的超高温低5~7℃。但尤其要是在应有用环境温度环境轴承空压机油油时，应有随着油的冷滤点、超高温运动粘度和粘温特征去充分考虑。而且低冷滤点油，其超高温运动粘度和粘温特征很有可能有误合法规。

犹豫发动齿轮油的冷滤点越低，产生制造费用越大，从而导致无需要所耗。一般我认为我认为，发动齿轮油的冷滤点绝对要比适宜场面的非常地温低5-7℃。但更是要格外重视是在应用软件地温研磨油时，应当按照油的冷滤点、非常地温粘度和粘温形态充分的来考虑。毕竟低冷滤点油，其非常地温粘度和粘温形态很有有可能不贴合合法律规定。